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定興縣鑫偉彈簧科技有限公司

 

公司主營(yíng)彈簧、彈簧鋼絲，生產(chǎn)各種汽車懸架彈簧、卷簾門簧、車庫(kù)門簧、摩托車減震彈簧、電動(dòng)車、自行車減震彈簧、機(jī)車彈簧、機(jī)械彈簧、民用彈簧、拉簧、扭簧、異型彈簧及各種彈簧用鋼絲等。我公司有各種規(guī)格全自動(dòng)電腦卷簧機(jī)、電腦磨簧機(jī)、連續(xù)式網(wǎng)帶淬火爐、回火爐、彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)、彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)。

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Dingxing xinwei spring technology co. LTD

 

企業(yè)文化

企業(yè)榮譽(yù)

銷售網(wǎng)絡(luò)

2008年
公司成立
2.8萬㎡
廠房占地面積
260人
在職員工
135臺(tái)
各種加工設(shè)備
汽車彈簧改裝有效汽車減震方式
汽車彈簧改裝是目前比較人們的一種減震改裝方式。特別是在職業(yè)賽車中非常的普遍。汽車彈簧的種類很多，主要的減震是在加高和粗彈簧方面。例如改大輪轂，油改氣專用，升高低盤，解決塌屁股改善過彎傾斜有效過濾顛簸路面的震動(dòng)。安裝后在原來的基礎(chǔ)上增高4cm左右，適合改裝天然氣和貨車使用。汽車彈簧加高加粗將解決由原車彈簧過度疲勞、車子改燒天然氣后車身加重、汽車長(zhǎng)期載重貨等情況下所引起的汽車尾部塌陷的問題！也可解決車
2019-01-08
汽車彈簧,減震彈簧用于橋減震平衡作用
汽車彈簧減振器是產(chǎn)生阻尼的主要元件，其作用是迅速衰減汽車振動(dòng)，增強(qiáng)車輪與路面附著性能，減少汽車因慣性力引起的車身傾角變化。汽車彈簧減振器還能夠降低車身部分的動(dòng)載荷。雙筒式減振器在拉伸（或壓縮）時(shí)，工作缸內(nèi)油液流經(jīng)復(fù)原閥（或壓縮閥）產(chǎn)生復(fù)原阻力（或壓縮阻力）。雙筒減振器的壓縮阻力由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，不可能很大。而且，高速運(yùn)動(dòng)時(shí)阻力不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生液流噪聲。　　　　汽車彈簧減振器的作用原理是：當(dāng)車架與車橋作往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，汽車彈簧減振器中的活塞在缸筒內(nèi)也作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)的摩擦便形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力，使車身和車架的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能，被油液和減振器殼體所吸收，并散到大氣中。
2019-01-08
從彈簧看緊固件行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)
緊固件如果采用不銹鋼的材質(zhì)，在制造和使用等方面都有非常的優(yōu)勢(shì)。但緊固件洗不銹鋼為材質(zhì)的時(shí)候成本很高。且使用壽命相對(duì)有限。　　　　關(guān)于緊固件的不銹鋼磁性的問題，如果利用的是不銹鋼作為材質(zhì)，就需理解不銹鋼自身所帶的磁性問題。不銹鋼總的來說是不存在磁性的。但在經(jīng)過加工以后，有一部分存在一定的磁性，但如果以為磁性是判斷不銹鋼緊固件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的話那也是錯(cuò)誤的。　　　　挑選緊固件時(shí)，不銹鋼緊固件是否有磁性不能代
2019-01-08
彈簧材料應(yīng)用
大多數(shù)材料都有不同程度的彈性，如果將其彎曲，便會(huì)以很大的力量恢復(fù)其原形。在人類歷史上，一定很早就注意到樹苗和幼樹的樹枝有很大的撓性，因?yàn)樵S多原始文化利用這一特性，在特制的門后或籠子后楔上一根棍，或者用活結(jié)套在一根桿上向下拉；一旦松開張力，這根棍或桿就會(huì)往回彈。他們就用這種辦法來捕捉飛禽走獸。實(shí)際上，弓就是按這種方式利用幼樹彈性的彈簧；先向后拉弓，然后撒手，讓其回彈。中世紀(jì)時(shí)，這種想法開始出現(xiàn)在機(jī)械
2019-01-08

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